Cel mai bun troliu electric

Cel mai bun troliu electric pentru un SUV sau un 4x4 folosit pe drumuri forestiere, prin zapada sau prin noroi e Visoli XD de 13.500 lbs: trage 6.130 kg pe un singur fir, are motor de 7,2 CP, cutie cu trei trepte planetare si raport 235:1, frana automata, ghidaj cu role si 24 m de cablu de otel de 10 mm. Vine cu telecomanda cu fir si una wireless, deci il comanzi stand departe de cablu.

Pentru ATV, quad sau buggy, Geko G81704 trage 1.588 kg si e etansat contra apei, noroiului si zapezii. Daca vrei franghie sintetica in loc de cablu, Presko Raptor 13.5FS are aceeasi forta ca Visoli. Geko G81706 e portabil, cu manivela de rezerva, pentru remorca de barca, iar Geko G01088 e un palan pentru ridicat in garaj. Am comparat 8 trolii dupa forta, motor, transmisie, cablu si comanda.

Cele 8 trolii electrice recomandate

Alegerea noastra

Visoli XD 13500

• 6.130 kg pe un fir, 12 V
• Motor 7,2 CP, solenoid 500 A
• Cablu de otel 24 m x 10 mm
• 574 x 200 x 265 mm, 36 kg

Visoli XD 13500 e troliul din selectie facut pentru vehicule mari: SUV-uri, pick-up-uri si 4x4 echipate pentru teren. Capacitatea de 13.500 lbs, adica 6.130 kg pe un singur fir, ii lasa o marja confortabila chiar si pentru o masina de doua tone si jumatate impotmolita in noroi, unde forta necesara creste mult fata de tractarea pe asfalt.

Motorul are 7,2 CP, iar cutia de viteze cu trei trepte planetare are raportul 235:1, cel mai mare din selectie. Frana automata e montata in baza motorului si tine sarcina cand eliberezi butonul. Cablul de otel are 24 m si 10 mm grosime, iar ghidajul cu role il protejeaza la tras din unghi.

In cutie gasesti cutia de comanda cu relee, o telecomanda cu fir si una wireless, carligul, suruburile de montaj, rolele de ghidare si cablurile de alimentare de 1,5 m. Troliul cantareste 36 kg, asa ca se monteaza pe o bara de protectie sau pe o placa de troliu rezistenta, nu direct pe bara de plastic a masinii.

Vezi pretul azi pe eMAG

Plusuri

• Forta potrivita pentru SUV-uri si 4x4 grele
• Telecomanda cu fir si wireless
• Frana automata in motor si ghidaj cu role

Minusuri

• 36 kg, cere bara sau placa de montaj solida
• Cablul de otel e greu de manevrat

Franghie sintetica, 6.130 kg

Presko Raptor 13.5FS

• 6.130 kg, 12 V
• Motor 8 CP / 6 kW, raport 153:1
• Franghie sintetica 24 m x 10 mm
• 575 x 165 x 187 mm

Presko Raptor 13.5FS are aceeasi forta declarata ca Visoli, 6.130 kg, dar vine cu franghie sintetica de 24 m si 10 mm in loc de cablu de otel. Franghia e mult mai usoara, nu se rasuceste si, daca se rupe, nu loveste cu energia unui cablu de otel, motiv pentru care multi pasionati de off-road o prefera.

Motorul are 8 CP, adica 6 kW, cel mai mare din selectie, iar raportul de 153:1 il face mai rapid la infasurare decat Visoli. Sufixul FS vine de la Fast, adica varianta rapida. Se comanda cu telecomanda wireless sau cu una cu fir.

Datele au doua nepotriviri: titlul vorbeste de cablu, iar descrierea si poza arata franghie sintetica; in specificatiile structurate apare ca palan electric, desi e un troliu de tractare. Producatorul il recomanda pentru off-road, camioane de tractare, remorci de transport si atelier.

Vezi pretul azi pe eMAG

Plusuri

• Franghia sintetica e usoara si mai sigura la rupere
• Cel mai puternic motor din selectie
• Telecomanda wireless si manuala

Minusuri

• Titlul spune cablu, descrierea spune franghie sintetica
• In specificatii apare gresit ca palan electric

ATV mare sau masina mica, 2.041 kg

Geko G81705

• 2.041 kg, 12 V
• Motor 2 CP / 1,5 kW
• Transmisie planetara 136:1
• Telecomanda cu fir sau radio

Geko G81705 e treapta de mijloc din gama Geko: 2.041 kg forta de tractiune, motor de 2 CP, adica 1,5 kW, si transmisie planetara cu raport 136:1. Producatorul il recomanda pentru quad-uri, ATV-uri si buggy-uri, unde poate scoate din noroi si un vehicul mai greu sau cu doi oameni.

Are frana automata, care opreste troliul imediat la o pana de curent, si o parghie de eliberare pentru derularea rapida a cablului de mana. Se comanda cu telecomanda pe fir sau cu una radio. Etansarea il protejeaza de apa, noroi, zapada si nisip, conditiile obisnuite pe traseele de off-road.

La 2.041 kg, nu e un troliu pentru un SUV de doua tone: dupa regula de 1,5 ori masa vehiculului, ar fi la limita chiar si pentru o masina mica. Pentru ATV-uri mari e insa o alegere confortabila.

Vezi pretul azi pe eMAG

Plusuri

• Mai multa forta decat modelele de ATV obisnuite
• Frana automata la pana de curent
• Etansat contra apei, noroiului si nisipului

Minusuri

• Lungimea cablului nu e trecuta in descriere
• Prea slab pentru un SUV impotmolit

Pentru ATV si quad, 1.588 kg

Geko G81704

• 1.588 kg, 12 V
• Motor 1,2 CP / 0,9 kW
• Transmisie planetara 153:1
• Telecomanda cu fir sau radio

Geko G81704 e troliul de ATV clasic: 1.588 kg forta de tractiune, motor de 1,2 CP, adica 0,9 kW, si transmisie planetara din otel tratat termic, cu raport 153:1. Producatorul il recomanda pentru quad-uri, ATV-uri si buggy-uri de teren, la traversari prin apa, noroi si nisip.

Frana dinamica automata imobilizeaza troliul imediat daca se intrerupe curentul, iar etansarea protejeaza motorul si angrenajul. Se comanda cu telecomanda pe fir sau radio.

Pentru un ATV de 300-400 kg cu un pilot, forta de 1.588 kg respecta cu marja regula de 1,5 ori masa vehiculului. Descrierea nu precizeaza lungimea cablului, asa ca o verifici inainte, mai ales daca mergi des pe trasee unde ai nevoie de un fir lung pana la un punct de ancorare.

Vezi pretul azi pe eMAG

Plusuri

• Dimensionat pentru ATV-uri si quad-uri
• Frana dinamica automata
• Etansat contra apei, noroiului si zapezii

Minusuri

• Lungimea cablului nu e trecuta in descriere
• Nu e facut pentru autoturisme

3000 lbs, pentru ATV si plug

X-Bull Winch 3000

• 3000 lbs, adica 1.360 kg, 12 V
• Motor 1,3 CP
• Cablu 9,2 m
• Telecomanda wireless si cu fir

X-Bull Winch 3000 e un troliu usor pentru ATV-uri, quad-uri mici si pluguri. Capacitatea din descriere si de pe carcasa e de 3000 lbs, adica 1.360 kg, cu motor de 1,3 CP la 12 V. Titlul produsului spune insa 1.134 kg, valoare care corespunde unui model de 2500 lbs. Pentru calcul, ia in considerare valoarea mai mica.

Utilizarea pentru plug e interesanta iarna: pe un ATV echipat cu lama de zapada, troliul ridica si coboara lama. Cablul are 9,2 m, mai scurt decat la alte modele, ceea ce ajunge pentru plug si pentru recuperari scurte, dar poate fi putin pe un traseu in padure.

In poza de produs apar o telecomanda wireless si una cu fir, plus o curea de manevra a carligului.

Vezi pretul azi pe eMAG

Plusuri

• Constructie usoara, pentru vehicule mici
• Recomandat si pentru pluguri de zapada pe ATV
• Doua telecomenzi in pachet

Minusuri

• Titlul spune 1.134 kg, descrierea 1.360 kg
• Cablu scurt, de doar 9,2 m

Kit complet pentru ATV, 15 m

Husar ATV 2000 lb

• 907 kg, 12 V, 0,9 CP
• Raport 153:1, frana autoblocanta
• Cablu 15 m
• Greutate bruta 5,8 kg

Husar ATV 2000 lb e un troliu de 907 kg gandit pentru ATV-uri si tractorase. Are motor de 0,9 CP, transmisie cu raport 153:1, frana autoblocanta si un cablu de 15 m, lung pentru un troliu de aceasta marime, util cand punctul de ancorare e departe.

In pachet vin cablurile electrice, carligul, kitul de comanda pe fir, microintrerupatorul si suruburile de montaj. Greutatea bruta e de 5,8 kg, ceea ce il face usor de montat pe un suport de ATV sau pe un tractoras de gradina.

Descrierea nu spune daca firul e cablu de otel sau franghie sintetica, iar forta de 907 kg il limiteaza la vehicule usoare.

Vezi pretul azi pe eMAG

Plusuri

• Cablu lung de 15 m
• Kit complet: cabluri, carlig, comanda, suruburi
• Cel mai usor troliu fix din selectie

Minusuri

• 907 kg, doar pentru ATV-uri usoare si tractorase
• Tipul cablului nu e precizat

Portabil, pentru remorca de barca

Geko G81706 portabil

• 907 kg, 12 V, 0,3 kW
• Cablu de otel 9,2 m x 4,8 mm
• Manivela pentru pana de curent
• 240 x 240 x 200 mm

Geko G81706 e singurul troliu portabil din selectie, gandit pentru proprietarii de barci care le scot si le lanseaza des de pe remorca. Are 907 kg forta, motor de 0,3 kW, adica 0,4 CP, si cablu de otel de 9,2 m cu 4,8 mm grosime.

Se poate monta permanent pe remorca sau, cu un adaptor, pe carligul de remorcare al masinii ori pe alta prindere. Daca se termina curentul, il infasori cu manivela din set. Se comanda cu o telecomanda pe fir de 3 m, iar cablul de alimentare are tot 3 m.

E potrivit si pentru tras o remorca usoara pe o rampa sau un ATV mic in remorca. Pentru recuperarea unei masini, motorul e prea slab.

Vezi pretul azi pe eMAG

Plusuri

• Se muta de pe o remorca pe alta
• Manivela il face utilizabil fara curent
• Se prinde de carligul masinii cu adaptor

Minusuri

• Motor slab, de 0,3 kW
• Doar telecomanda pe fir de 3 m

Palan de garaj, pentru ridicat

Geko G01088

• 300 kg pe un fir, 600 kg cu scripete
• Motor 1.200 W la 230 V
• Ridicare 12 m la 10 m/min
• Regim S3 20%: 2 min lucru, 8 min pauza

Geko G01088 nu e un troliu de tractare, ci un palan electric la 230 V, pentru ridicat pe verticala. Il pui aici pentru ca multi il cauta tot ca troliu electric: urci saci de ciment la etaj, scoti un motor din masina in garaj sau ridici grinzi in pod. Se fixeaza pe o grinda si ridica 300 kg pe un fir la 12 m inaltime, cu 10 m pe minut.

Cu scripetele si al doilea carlig din pachet, sarcina se dubleaza la 600 kg, iar inaltimea scade la 6 m si viteza la 5 m pe minut. Motorul de 1.200 W are bobinaj din cupru si carcasa din aluminiu cu nervuri de racire.

Regimul de lucru e S3 20%: doua minute de ridicare, opt minute pauza, deci nu e pentru munca continua. Intrerupatorul de capat de cursa opreste motorul cand carligul ajunge sus, iar telecomanda cu fir de 1,4 m are buton de oprire de urgenta.

Vezi pretul azi pe eMAG

Plusuri

• Facut pentru ridicat pe verticala, nu pentru tras
• Oprire automata la capat de cursa
• Buton de oprire de urgenta pe telecomanda

Minusuri

• Nu se monteaza pe masina
• Cere pauze lungi intre ridicari

Ce troliu iti trebuie

Cat trage fiecare troliu

Diferenta dintre trolii e uriasa: cele doua modele pentru SUV-uri trag de aproape sapte ori mai mult decat cele pentru ATV-uri usoare. Palanul Geko G01088 nu apare in grafic, pentru ca ridica pe verticala si nu se compara cu forta de tractare.

Cifra declarata e forta maxima pe primul strat de cablu de pe tambur, adica atunci cand tamburul e aproape gol. Cu fiecare strat infasurat, diametrul creste si forta scade. De aceea, la o recuperare grea, derulezi cat mai mult cablu, ca troliul sa lucreze pe straturile de jos.

Cum alegi forta

Regula folosita de pasionatii de off-road e simpla: forta troliului sa fie de cel putin 1,5 ori masa totala a vehiculului, cu tot cu pasageri, bagaje si echipament. O masina impotmolita in noroi sau in zapada adanca opune mult mai multa rezistenta decat greutatea ei, iar o panta urcata adauga si ea forta.

Cateva exemple:

• un ATV de 350 kg cu pilot si bagaje, in jur de 500 kg, are nevoie de cel putin 750 kg; un troliu de 907-1.588 kg e confortabil;
• un SUV compact de 1.600 kg are nevoie de minimum 2.400 kg, deci de un troliu peste Geko G81705;
• un 4x4 de 2.500 kg cu echipament are nevoie de cel putin 3.750 kg, adica de un troliu ca Visoli XD sau Presko Raptor.

Pentru o recuperare si mai grea, un scripete de deviere, montat la jumatatea cablului, aproape dubleaza forta, in schimbul unei viteze injumatatite.

Cablu de otel sau franghie sintetica

Presko Raptor e singurul din selectie cu franghie sintetica declarata. Visoli XD, X-Bull 3000 si Geko G81706 au cablu de otel, ca si palanul Geko G01088, iar la Geko G81704, G81705 si Husar tipul firului nu e precizat. Fiecare varianta are avantaje clare:

• Cablul de otel rezista bine la frecare pe pietre si la caldura tamburului si se intretine simplu. E insa greu, poate face fire rupte care taie mainile si, daca se rupe sub sarcina, loveste violent.
• Franghia sintetica cantareste o fractiune din greutatea otelului, pluteste pe apa si stocheaza mult mai putina energie, deci la rupere cade, nu biciuieste. Se uzeaza insa la frecare si la radiatii UV si cere o husa de protectie si un ghidaj din aluminiu, nu cu role.

Pentru oricare dintre ele, o patura grea sau o geaca aruncata pe mijlocul cablului intins reduce riscul la rupere.

Bateria si alternatorul

Un troliu de 12 V trage curenti foarte mari la sarcina maxima, de ordinul sutelor de amperi la modelele mari. Visoli XD are un solenoid de 500 A. O baterie de masina obisnuita se descarca repede in aceste conditii.

De aceea troliul se foloseste cu motorul pornit, ca alternatorul sa incarce bateria in timpul tragerii, si cu pauze intre trageri, ca motorul electric al troliului sa nu se supraincalzeasca. Pasionatii care folosesc troliul des monteaza o baterie mai mare sau o a doua baterie, separata printr-un izolator. Daca bateria ta e deja slabita de frig, un robot de pornire sau cablurile de pornire iti pot salva drumul inapoi.

Montajul

Un troliu mare nu se prinde de bara de plastic a masinii. Ai nevoie de:

• o placa de troliu sau o bara de protectie metalica prinsa de sasiu;
• cabluri de alimentare groase, scurte, direct la baterie, cu siguranta sau intrerupator de separare;
• un ghidaj potrivit: cu role pentru cablu de otel, din aluminiu pentru franghie sintetica;
• verificarea ca troliul nu acopera radiatorul sau farurile.

Troliile de ATV se monteaza pe suporturi dedicate modelului de ATV, iar cel portabil Geko G81706 se poate muta intre remorca si carligul de remorcare.

Recuperarea in siguranta

Troliul e unul dintre cele mai periculoase accesorii auto daca e folosit gresit. Cateva reguli de baza:

1. Ancorezi de un copac gros cu o sufa lata de protectie, nu cu cablul infasurat direct pe trunchi.
2. Nu te apropii de cablul intins si nu treci peste el. Comanzi troliul de la distanta, cu telecomanda, din lateral.
3. Lasi cel putin cinci spire de cablu pe tambur, ca prinderea de tambur sa nu preia sarcina.
4. Tragi in linie dreapta cat poti, ca firul sa se infasoare uniform.
5. Pui patura de amortizare pe mijlocul cablului.
6. Faci pauze, mai ales la trageri lungi, ca motorul sa se raceasca.

Iarna, cand drumurile forestiere si cele de munte sunt acoperite de zapada, troliul se completeaza cu lanturile antiderapante si cu o lopata de zapada in portbagaj.

Troliu sau palan

Troliul de tractare si palanul electric arata asemanator, dar au roluri diferite. Troliul trage pe orizontala sau pe panta si are o frana gandita pentru tractare. Palanul ridica sarcini suspendate si are frana si factor de siguranta pentru asta. Un troliu auto nu se foloseste ca sa ridici greutati deasupra oamenilor, iar un palan de 230 V nu se monteaza pe masina.

Intretinerea troliului

Un troliu sta luni intregi montat in fata masinii, expus la apa, sare, noroi si ger, si e folosit tocmai cand nu ai voie sa ramai fara el. Cateva verificari simple il tin functional:

• Derulezi si infasori cablul o data la cateva luni, chiar daca nu l-ai folosit, ca sa verifici ca tamburul si frana merg si ca firul nu s-a lipit de rugina.
• Speli troliul dupa drumurile prin noroi sau pe sosele sarate si il lasi sa se usuce inainte sa infasori cablul strans.
• Verifici firul pe toata lungimea: la cablul de otel cauti fire rupte, zone strivite sau rasucite, la franghia sintetica zone tocite, decolorate sau topite de caldura. Un fir deteriorat se schimba, nu se innadeste.
• Strangi bornele cablurilor de alimentare si le protejezi cu vaselina tehnica, ca sa nu se oxideze.
• Infasori corect dupa folosire, cu fir intins usor si spire asezate una langa alta. Un cablu infasurat larg se strange si se strica la urmatoarea tragere grea.

Iarna, inainte de un drum la munte, porneste troliul cateva secunde in ambele sensuri. Gheata din tambur sau din frana se descopera mai bine in curte decat intr-un sant.

Cum am ales

Am citit specificatiile si descrierile producatorilor pentru fiecare troliu: forta de tractiune, motorul, raportul de transmisie, tipul si lungimea firului, frana, comanda si accesoriile din pachet. Am ales 8 modele cu roluri diferite, de la trolii grele pentru SUV-uri la modele de ATV, un troliu portabil pentru barca si un palan pentru garaj. Unde datele se contrazic, ca la capacitatea X-Bull sau la firul Presko, am spus asta in dreptul produsului.

Recomandarile se bazeaza pe datele producatorilor, iar niciun producator nu plateste ca sa apara aici.