Cele mai bune cabluri de pornire auto

Setul Foton de 1000 A are doua cabluri cu sectiune de 25 mm2 si clesti, intr-o geanta de transport cu fermoar, de 1,25 kg in total. Producatorul il recomanda pentru motoare pe benzina de pana la 3.200 cmc si diesel de pana la 2.800 cmc, cu un curent maxim de 1000 A pe durate scurte, la 12 V. Titlul si specificatiile trec 3,5 m lungime, iar in prezentare apare 2,5 m.

Sectiunea de 25 mm2 e cea potrivita pentru marea majoritate a autoturismelor, de la o masina mica pe benzina pana la un diesel de familie. Un fir gros pierde mai putina tensiune pe drum, deci curentul ajunge la demaror chiar daca bateria buna e si ea pe jumatate descarcata, cum se intampla dimineata la ger. Geanta tine cablurile strinse si curate in portbagaj, fara sa se incurce cu alte lucruri.

E un set facut pentru 12 V, deci nu merge la camioane. Pentru un autoturism, e cel mai echilibrat set din selectie.

Setul Foton de 600 A are doua cabluri cu sectiune de 16 mm2 si lungime de 2,5 m, cu clesti si geanta de transport cu fermoar, de 1,15 kg. Producatorul il recomanda pentru motoare pe benzina de pana la 1.800 cmc si diesel de pana la 1.500 cmc, cu un curent maxim de 600 A pe durate scurte, la 12 V.

Pentru o masina mica de oras, cu motor de 1.2 sau 1.4 pe benzina, 16 mm2 sunt suficienti si nu are rost sa cari cabluri groase si grele. Geanta tine setul compact, sub podeaua portbagajului sau langa roata de rezerva. Ca a doua pereche, intr-o masina mica a familiei, e varianta cea mai simpla.

La 2,5 m, masinile trebuie parcate aproape una de alta, bot in bot sau lateral, iar pentru un diesel de peste 1.500 cmc sectiunea e prea mica. Pentru motoare mici, e setul potrivit.

Cablurile Foton de 1200 A sunt varianta profesionala: sectiune de 35 mm2, lungime de 4,5 m, inclusiv clestii, si curent maxim de 1200 A sub 3 secunde, la 12 V. Producatorul le recomanda pentru motoare pe benzina de pana la 4.000 cmc si diesel de pana la 3.200 cmc si le declara compatibile cu bateriile AGM, gel, EFB, plumb-acid si Ca/Ca, de pana la 250 Ah. Vin intr-o gentuta cu fermoar si maner, de 2,3 kg in total.

4,5 m inseamna ca nu trebuie sa intorci masina care ajuta: o parchezi alaturi sau in spate si cablurile ajung oricum la borne. Mantaua moale ramane flexibila la ger, cand cablurile ieftine devin tepene si greu de desfasurat. Clestii mari prind bine si bornele groase de la SUV-uri si dube.

Sunt mai grele si mai voluminoase decat seturile de autoturism, iar tensiunea e doar 12 V. Pentru SUV-uri, dube si diesel mari, sunt alegerea potrivita.

Cablurile AEG SP35 au sectiune de 35 mm2, lungime de 4,5 m fiecare si un curent de pana la 1500 A, pentru baterii de 12 V si de 24 V. Producatorul le recomanda pentru motoare pe benzina de pana la 7.000 cmc si diesel de pana la 4.000 cmc, cu terminale izolate Best-Contact si conformitate cu standardul german DIN 72553. Firul e din aluminiu si cupru, iar setul cantareste 2,52 kg, intr-o geanta transparenta cu fermoar.

Compatibilitatea cu 24 V le face potrivite si pentru camioane, autocare sau utilaje, unde seturile de 12 V nu se folosesc. DIN 72553 e standardul german care fixeaza cerintele pentru cablurile de pornire, deci sectiunea declarata e verificata dupa o norma, nu doar scrisa pe eticheta. Lungimea de 4,5 m ajuta la vehiculele mari, unde bateriile stau departe una de alta.

Firul din aluminiu cuprat conduce mai slab decat cuprul integral la aceeasi sectiune, iar setul e greu. Pentru flote, camioane si motoare mari, e cel mai puternic din selectie.

Cablurile AEG SP25 au sectiune de 25 mm2, lungime de 3,5 m si pana la 1100 A, cu iluminare LED incorporata si tehnologia StartProtect, care protejeaza componentele electronice ale masinii de supratensiuni de pana la 800 V. Producatorul le declara pentru baterii de 6, 12 si 24 V, cu protectie la inversarea polaritatii si conformitate cu DIN 72553. Setul cantareste 1,6 kg si vine in geanta de transport.

Bateria se descarca de cele mai multe ori dimineata devreme sau seara, cand e intuneric, iar LED-ul lumineaza bornele exact unde trebuie prins clestele. Protectia la supratensiune conteaza la masinile noi, cu multa electronica, ABS, airbaguri si calculatoare, care pot suferi la un varf de tensiune cand desfaci cablurile. Protectia la polaritate inversata e utila pentru cine nu porneste des cu cabluri.

La 3,5 m si 25 mm2, e un set pentru autoturisme, nu pentru motoare foarte mari. Pentru masinile moderne, cu multa electronica, e cea mai sigura alegere.

Cablurile RoGroup de 1000 A au lungimea totala de 3,9 m, din care 3,5 m fara cleme, cu cleme crocodil izolate de 190 x 125 mm si indicarea polaritatii prin culoare, rosu pentru plus si negru pentru minus. Producatorul trece 240 de fire de cupru de 0,30 mm, un diametru exterior de 16 mm si unul interior de 4,64 mm, si le recomanda pentru motoare de peste 2 litri, pe benzina sau motorina.

Clemele mari prind bine bornele, iar instructiunile, avertizarile si precautiile sunt scrise in romana pe ambalaj, util pentru cine porneste pentru prima data o masina cu cabluri. Lungimea de 3,9 m ajunge la masini parcate lateral, nu doar bot in bot. Setul vine cu geanta, ca sa stea strans in portbagaj.

Sectiunea in mm2 nu e trecuta, iar diametrul interior de 4,64 mm sugereaza un fir mai subtire decat lasa sa se inteleaga eticheta de 1000 A. Pentru un set cu instructiuni clare in romana, e o varianta buna.

Setul RoGroup de 600 A are cabluri de 2,4 m, cu diametrul de 10 mm, si cleme crocodil izolate complet, cu polaritatea marcata prin culoare. Ca si varianta de 1000 A, vine cu geanta, instructiuni, avertizari si precautii in limba romana pe ambalaj. Producatorul il declara pentru motoare de pana la 6 litri pe benzina si 4 litri pe motorina.

Clemele izolate complet reduc riscul de scurtcircuit daca un cleste atinge din greseala caroseria sau celalalt cleste in timpul conectarii. Lungimea de 2,4 m il face compact, usor de tinut in portbagajul unei masini mici, ca set de rezerva. Instructiunile in romana ajuta la ordinea corecta de conectare.

Capacitatea declarata, de pana la 6 litri, e mare fata de alte seturi de 600 A, care se opresc la 1,8 litri, deci pentru un motor mare e mai prudent un set de 25-35 mm2. Pentru o masina mica, e un set simplu si bine izolat.

Cablurile Kraft&Dele KD1283 au un curent maxim de 500 A si 2,5 m lungime, la 12 V, cu un capac pe plus si o greutate de 1,5 kg. Producatorul spune ca sunt facute din materiale care asigura un flux de curent bun si rezistenta la temperaturi scazute, iar clemele sunt distantate larg, cu arcuri puternice, pentru o prindere stabila pe borna.

Clemele care prind ferm conteaza mai mult decat pare: un cleste care aluneca de pe borna in timpul pornirii face scantei si intrerupe curentul exact cand demarorul are nevoie de el. Kraft&Dele are aceeasi gama si in variante de 200, 300 si 400 A, deci 500 A e cea mai potrivita pentru un autoturism mic sau mediu pe benzina.

Sectiunea in mm2 nu e trecuta, iar 2,5 m cer masini apropiate. Pentru un autoturism pe benzina, e un set de baza, cu cleme solide.

Cablurile CARGUARD au un curent maxim de 300 A, lungime de 2,5 m si un diametru exterior de 8 mm, cu conductor din aluminiu cuprat. Producatorul le trece atat pentru pornire, cat si pentru transfer de curent intre baterii, iar pachetul contine un set de cabluri cu cleste.

Sunt cele mai subtiri din selectie, deci potrivite doar pentru motoare mici pe benzina, motociclete sau masini de gradina, si ca set de rezerva intr-o a doua masina. Diametrul de 8 mm le face usor de rulat si de pus intr-un colt al portbagajului, fara geanta mare.

Aluminiul cuprat conduce mai slab decat cuprul, iar 300 A nu ajung pentru un diesel sau pentru o baterie complet descarcata la ger. Pentru o masina mica sau ca rezerva, sunt suficiente.