Cel mai bun compresor auto cu acumulator

Cel mai bun compresor auto cu acumulator pentru cele mai multe masini e Bragus 3 in 1: are acumulator de 6.000 mAh, ecran digital, oprire automata la presiunea setata, lanterna si functie de power bank, iar in cutie vine si cablul pentru priza de 12V, util cand acumulatorul s-a golit. Daca vrei un model care sa lucreze din start si din priza masinii, RR-LUX 4 in 1 are aceeasi capacitate si protectie la supraincalzire, iar pentru un compresor foarte mic de tinut in torpedou, AutoPrime are 3.000 mAh si se incarca prin USB.

Mogoda declara cel mai mare debit din selectie, 50 de litri pe minut, iar ANTPiT combina compresorul cu un starter auto si un mic aspirator. Am comparat opt compresoare cu acumulator dupa capacitatea bateriei, presiunea maxima, debitul declarat, alimentarea din masina si accesorii.

Cele 8 compresoare auto cu acumulator recomandate

Alegerea noastra

Bragus 3 in 1, 6.000 mAh

• Acumulator 6.000 mAh
• Pana la 150 PSI, 10,3 bar
• Cablu pentru priza 12V/24V inclus
• 600 g

Bragus 3 in 1 e compresorul care acopera cele mai multe situatii fara compromisuri mari. Acumulatorul are 6.000 mAh, cea mai mare capacitate din selectie, impartita cu RR-LUX, Runex, ANTPiT si pompa electrica fara marca. Presiunea maxima declarata e de 150 PSI, adica aproximativ 10,3 bar, mult peste ce cere o roata de autoturism.

Ecranul digital arata presiunea, iar presiunea dorita se seteaza din butoane. Compresorul se opreste singur cand o atinge, asa ca nu trebuie sa stai cu ochii pe ecran. Pe langa umflare, acumulatorul poate incarca un telefon, iar lanterna ajuta cand verifici rotile seara.

In cutie vin acul pentru mingi, trei adaptoare, un furtun flexibil, cablul USB de incarcare si un cablu pentru priza de 12V sau 24V a masinii, lung de 4,2 metri. Cu el, compresorul lucreaza si cand acumulatorul e descarcat, iar cablul ajunge comod si la rotile din spate. Debitul apare diferit in date, 20 de litri pe minut in denumire si 35 in specificatii, asa ca il tratam ca pe o valoare orientativa.

Vezi pretul azi pe eMAG

Plusuri

• Oprire automata la presiunea setata
• Power bank si lanterna
• Cablu de 4,2 m pentru masina

Minusuri

• Debit declarat diferit in date, 20 sau 35 l/min
• Zgomot declarat 75 dB

Acumulator si priza 12V

RR-LUX 4 in 1, 6.000 mAh

• Acumulator 6.000 mAh
• 10,3 bar, 22 l/min
• Alimentare si din priza 12V
• 450 g

RR-LUX 4 in 1 e facut sa mearga in ambele feluri: din acumulatorul de 6.000 mAh sau direct din priza de 12V a masinii, cu cablul inclus. Pentru o roata foarte dezumflata, asta inseamna ca nu risti sa ramai fara baterie la jumatate.

Presiunea maxima declarata e de 10,3 bar, iar debitul de 22 de litri pe minut. Lista de protectii e cea mai completa din selectie: protectie la supraincalzire, la scurtcircuit, supapa de siguranta si manometru integrat. Are oprire automata, ecran si indicator pentru baterie, lanterna si functie de power bank.

Cu 450 de grame si 16,4 cm inaltime, e usor de pus in torpedou sau in buzunarul usii. Furtunul are doar 15 cm, asa ca la roti compresorul sta aproape de valva, pe sol. In cutie sunt capete pentru roti, mingi si saltele, un saculet de transport si cablu USB-C. Nivelul de zgomot declarat, 65 dB, e printre cele mai mici din selectie.

Vezi pretul azi pe eMAG

Plusuri

• Protectie la supraincalzire si scurtcircuit
• Supapa de siguranta
• Saculet de transport inclus

Minusuri

• Butoane mecanice, nu tactile
• Furtun scurt, de 15 cm

Debit declarat mare

Mogoda cu acumulator 4.000 mAh

• Acumulator 4.000 mAh
• 10,3 bar, 50 l/min declarat
• Alimentator de bricheta 12V inclus
• 410 g

Mogoda declara cel mai mare debit din selectie, 50 de litri pe minut, si o presiune maxima de 10,3 bar. Producatorul indica pentru acumulatorul de 4.000 mAh aproximativ 30 de minute de functionare, suficient pentru mai multe completari de presiune.

Pe langa acumulator, poate lucra si din priza de 12V a masinii, cu alimentatorul de bricheta inclus. In cutie mai sunt un furtun, adaptoare pentru bicicleta, minge si saltea de plaja, chiar si o minge de plaja, plus o husa de catifea pentru depozitare si cablul USB-C.

Are oprire automata, indicator de baterie, lanterna si butoane pentru setarea presiunii. Cu 410 grame si 12 x 8,5 x 4,5 cm, e unul dintre cele mai compacte modele. Nivelul de zgomot declarat, 46 dB, e foarte jos pentru un compresor cu piston, asa ca il luam cu rezerva: in practica, orice compresor de acest tip se aude clar.

Vezi pretul azi pe eMAG

Plusuri

• Cel mai mare debit declarat
• Multe adaptoare, inclusiv pentru saltea
• Husa de depozitare

Minusuri

• Acumulator mai mic decat la Bragus
• Zgomotul declarat, 46 dB, pare optimist

Cel mai compact

AutoPrime mini, 3.000 mAh

• Acumulator 3.000 mAh
• 10,3 bar, 35 l/min declarat
• 12 x 5 x 8 cm
• Incarcare prin USB

AutoPrime e cel mai mic compresor din selectie: 12 cm lungime, 5 cm latime si 8 cm inaltime. Acumulatorul are 3.000 mAh, jumatate din cat au modelele mari, iar tensiunea declarata e de 7,4 V. Pentru completari de presiune la masina, la bicicleta sau la motocicleta, ajunge. Pentru o roata goala de autoturism, e la limita.

Presiunea maxima declarata e de 150 PSI, aproximativ 10,3 bar, iar debitul de 35 de litri pe minut. Are ecran digital, oprire automata la presiunea setata, protectie la supraincalzire, manometru integrat si lanterna.

Se incarca prin cablul USB inclus, dintr-un incarcator de telefon sau din portul USB al masinii. Nu are cablu pentru priza de 12V, asa ca acumulatorul trebuie tinut incarcat. Zgomotul declarat, 85 dB, e cel mai mare din selectie, normal pentru un motor mic care lucreaza la turatie mare.

Vezi pretul azi pe eMAG

Plusuri

• Foarte mic, intra in torpedou
• Oprire automata si protectie la supraincalzire
• Manometru integrat

Minusuri

• Acumulator mic pentru roti goale
• Zgomot declarat 85 dB

6.000 mAh, cu mufa 12V

Runex 3 in 1, 6.000 mAh

• Acumulator 6.000 mAh
• 120 W, 25 l/min
• Mufa 12V inclusa
• 550 g

Runex 3 in 1 are acumulator de 6.000 mAh, putere de 120 W si debit declarat de 25 de litri pe minut. Presiunea maxima nu apare in specificatii, dar denumirea indica 150 PSI, ca la celelalte modele.

Are ecran LED, oprire automata la presiunea setata, indicator de baterie, lanterna si functie de power bank. Se incarca prin USB-C, iar in cutie vine si o mufa de 12V pentru masina.

Pachetul e complet: husa, duza universala, furtun de umflare, adaptor pentru valva de bicicleta si ac pentru mingi. Cu 550 de grame si 16,8 x 8 x 6,1 cm, e putin mai mare decat Mogoda, dar are acumulator cu jumatate mai mare. Zgomotul declarat e de 80 dB.

Vezi pretul azi pe eMAG

Plusuri

• Acumulator mare
• Husa si adaptoare incluse
• Ecran LED si lanterna

Minusuri

• Presiunea maxima apare doar in denumire
• Zgomot declarat 80 dB

Ecran tactil si presetari

iBLU smart 6 in 1, cu ecran tactil

• Ecran tactil
• 10,3 bar, 20 l/min
• Furtun de 38 cm
• 410 g

iBLU smart are o abordare diferita: comenzile sunt pe un ecran tactil, cu presetari pentru tipurile obisnuite de umflare, de la masina la bicicleta si minge. Presiunea maxima declarata e de 10,34 bar, iar debitul de 20 de litri pe minut.

Furtunul are 38 cm, cel mai lung din selectie, asa ca e mai usor de prins de valva. Are oprire automata, lanterna, indicator de baterie si functie de power bank, iar in cutie vin un saculet de transport si patru capete de dimensiuni diferite.

Capacitatea acumulatorului nu apare in date, motiv pentru care lipseste din grafic. Se incarca prin USB si nu are cablu pentru priza de 12V, deci e mai potrivit pentru completari de presiune decat pentru roti complet goale.

Vezi pretul azi pe eMAG

Plusuri

• Presetari pentru masina, bicicleta, minge
• Furtun mai lung decat la majoritatea
• Saculet si 4 capete incluse

Minusuri

• Capacitatea acumulatorului nu e declarata
• Fara cablu pentru priza de 12V

Cu starter si aspirator

ANTPiT 5 in 1, compresor, starter si aspirator

• Acumulator 6.000 mAh
• Starter 300 A, varf 600 A
• Motoare pe benzina pana la 3,0 L
• 10,3 bar, 20 l/min

ANTPiT 5 in 1 e pentru cine vrea un singur aparat in portbagaj pentru mai multe probleme de iarna. Pe langa compresor, are un starter auto cu curent de pornire de 300 A si varf de 600 A, declarat pentru motoare pe benzina de pana la 3,0 litri, si un mic aspirator cu doua trepte.

Compresorul declara 10,3 bar si 20 de litri pe minut, cu oprire automata, ecran digital si manometru integrat. Acumulatorul are 6.000 mAh si alimenteaza toate functiile, plus lanterna, lumina SOS si iesirea de power bank.

E cel mai greu din selectie, 1 kg, si cel mai lung, 30 cm. Pentru motoare diesel, starterul nu are o capacitate declarata, asa ca un robot de pornire dedicat, ca cei din articolul despre robotii de pornire auto, e alegerea sigura.

Vezi pretul azi pe eMAG

Plusuri

• Porneste masina cu bateria descarcata
• Aspirator cu doua trepte
• Lumina SOS

Minusuri

• Cel mai greu, 1 kg
• Debit de compresor mai mic

Varianta simpla, fara marca

Pompa electrica 150 PSI, 6.000 mAh

• Acumulator 6.000 mAh
• 150 PSI declarat
• Ecran LCD si manometru
• Lanterna LED

Pompa electrica fara marca are pe hartie aceleasi lucruri esentiale ca modelele cunoscute: acumulator de 6.000 mAh, presiune maxima de 150 PSI, ecran LCD cu manometru digital si lanterna LED. E descrisa pentru masina, motocicleta, bicicleta, mingi si colaci de inot.

In cutie vin adaptor multifunctional si ac pentru mingi. Datele tehnice se opresc insa aici: debitul, greutatea, dimensiunile si alimentarea din priza de 12V nu sunt declarate.

O includem ca varianta simpla pentru completari ocazionale, dar pentru masina folosita zilnic, mai ales iarna, sunt mai potrivite modelele cu date complete, ca Bragus sau RR-LUX.

Vezi pretul azi pe eMAG

Plusuri

• Acumulator mare
• Adaptoare pentru bicicleta si mingi
• Ac inclus

Minusuri

• Date tehnice putine
• Fara debit si greutate declarate

Ce compresor iti trebuie

Pentru cele mai multe masini mici si medii, un compresor cu acumulator de 6.000 mAh si cablu de 12V inclus, ca Bragus sau RR-LUX, e combinatia cea mai sigura. Acumulatorul ajunge pentru verificarile de rutina, iar cablul te scoate din incurcatura cand bateria compresorului e goala sau roata e aproape plata.

Pentru torpedou, unde conteaza fiecare centimetru, AutoPrime sau Mogoda sunt cele mai mici. Pentru cine vrea si un starter in portbagaj, ANTPiT strange trei aparate intr-unul, in schimbul unei greutati mai mari.

Daca folosesti compresorul mai ales pentru bicicleta, mingi si saltele, oricare din selectie e suficient. Diferentele se simt la masina, la roti mari si la umflari de la zero.

Capacitatea acumulatorului

Cinci din cele opt modele declara 6.000 mAh, Mogoda 4.000 mAh, iar AutoPrime 3.000 mAh. iBLU nu declara capacitatea. Capacitatea spune cata energie are acumulatorul, dar nu direct cate roti umfli. Un compresor cu motor mai puternic consuma mai repede, iar o roata de SUV cere mult mai mult aer decat una de oras.

Pentru o completare de 0,2-0,3 bar, cat pierde o roata in cateva saptamani sau la o scadere brusca a temperaturii, un acumulator de 6.000 mAh ajunge de obicei pentru toate rotile. Pentru o roata goala, aceeasi baterie poate sa nu ajunga pana la capat. De aceea conteaza cablul de 12V.

Alimentarea din priza de 12V

Patru modele vin cu cablu sau mufa pentru priza de 12V a masinii: Bragus, RR-LUX, Mogoda si Runex. Cu el, compresorul lucreaza si cu acumulatorul descarcat, iar la Bragus cablul are 4,2 metri, suficient pentru toate rotile.

Cand folosesti compresorul din priza masinii, e bine ca motorul sa mearga. Un compresor care lucreaza mai multe minute cu motorul oprit consuma din bateria masinii, iar iarna bateria e deja solicitata.

Presiunea maxima si debitul

Toate modelele declara aproximativ 10 bar, adica 150 PSI. Un autoturism are nevoie de obicei de 2,2-2,8 bar, asa ca presiunea maxima nu e un criteriu de departajare. Conteaza mai mult debitul, cati litri de aer pe minut impinge compresorul.

Debitul declarat merge de la 20 de litri pe minut, la iBLU si ANTPiT, la 50, la Mogoda. Valorile sunt ale producatorilor si sunt masurate fara contrapresiune, asa ca in roata compresorul impinge mai putin aer. Un debit mai mare scurteaza timpul, dar si consuma acumulatorul mai repede.

Oprirea automata

Toate cele opt au ecran si oprire automata. Setezi presiunea dorita, pornesti compresorul, iar acesta se opreste cand o atinge. E functia care face diferenta fata de compresoarele vechi cu manometru cu ac, unde trebuia sa opresti tu la momentul potrivit.

Presiunea aratata in timpul umflarii e putin mai mare decat cea reala, pentru ca aerul impins prin furtun creeaza contrapresiune. Dupa oprire, cifra se aseaza. Daca vrei precizie, mai verifici o data dupa cateva secunde.

Zgomotul

Compresoarele mici cu piston se aud. Valorile declarate merg de la 65 dB, la RR-LUX, la 85 dB, la AutoPrime, cu Mogoda declarat la 46 dB, o valoare pe care o tratam cu rezerva. In parcarea blocului seara, oricare dintre ele se aude clar, dar nu deranjeaza mai mult de cateva minute.

Accesoriile din cutie

Modelele care isi declara continutul cutiei vin cu furtun si cel putin un adaptor pentru mingi sau biciclete. Diferentele apar la restul pachetului. Mogoda are cele mai multe adaptoare, inclusiv pentru saltele de plaja, plus husa de catifea. RR-LUX si iBLU au saculet de transport, iar Runex o husa. Un saculet sau o husa nu par importante, dar tin la un loc compresorul, cablurile si adaptoarele, care altfel se pierd prin portbagaj.

Lungimea furtunului conteaza mai mult decat pare. La RR-LUX, Bragus si AutoPrime are 15 cm, asa ca aparatul sta pe sol, langa roata, cat lucreaza. iBLU are 38 cm, ANTPiT 30 cm si Mogoda 20 cm, iar un furtun mai lung face mai usoara prinderea de valva la rotile cu jante adanci sau la valvele care stau jos.

Iarna si presiunea in roti

Aerul din roti se contracta la frig, iar presiunea scade odata cu temperatura. Dupa prima noapte cu ger, multe masini aprind martorul de presiune. Un compresor in portbagaj rezolva asta in cateva minute, fara drum pana la benzinarie. De ce scade presiunea iarna si cat sa pui e explicat in articolul despre presiunea in anvelope iarna.

Acumulatorii litiu-ion pierd din capacitate la frig si se incarca greu sub zero grade. Un compresor tinut toata iarna in portbagaj poate avea mai putina energie decat te astepti. E mai bine sa-l tii in casa si sa-l iei la drum sau, daca sta in masina, sa-l incarci din cand in cand.

Cum folosesti compresorul la roata

1. Afli presiunea recomandata de pe eticheta de pe stalpul usii soferului, de pe capacul rezervorului sau din manual.
2. Desurubezi capacelul valvei si insurubezi furtunul compresorului.
3. Citesti presiunea curenta pe ecran.
4. Setezi presiunea dorita si pornesti compresorul.
5. Dupa oprire, desurubezi repede furtunul si pui capacelul la loc.

Presiunea se masoara cu rotile reci, nu dupa un drum lung, cand aerul cald din roata arata o valoare mai mare.

Compresor cu acumulator sau cu fir

Un compresor cu fir, doar din priza de 12V, e de obicei mai puternic la acelasi gabarit si nu are o baterie care sa se descarce. Are insa nevoie de masina pornita si de un cablu destul de lung. Compresorul cu acumulator e mai comod pentru verificari dese, pentru bicicleta si pentru mingi. Toate tipurile de compresoare auto, inclusiv cele mari cu fir, sunt comparate in articolul despre cele mai bune compresoare auto.

Intretinerea

Acumulatorul se incarca complet inainte de prima folosire si apoi la cateva luni, chiar daca nu folosesti compresorul. Lasat descarcat mult timp, un acumulator litiu-ion se degradeaza. Compresorul nu se foloseste continuu mai mult decat recomanda manualul, de obicei cateva minute, pentru ca motorul si pistonul se incalzesc. Pentru mai multe roti goale, una dupa alta, se fac pauze.

Cum am ales

Am pornit de la compresoarele auto portabile cu acumulator si le-am pastrat pe cele cu ecran, oprire automata si presiune maxima de cel putin 10 bar, potrivite pentru roti de autoturism. Am scos modelele epuizate, pe cele care merg doar din priza de 12V si pompele pentru mingi, care nu ajung la presiunea unei roti. Am comparat capacitatea acumulatorului, debitul, alimentarea din masina, greutatea, protectiile si accesoriile din cutie, pe baza datelor declarate de producatori.