Cea mai buna lopata de zapada

Fiskars Snow Light e o lopata de zapada pentru curte cu lama din aluminiu si coada tot din aluminiu, acoperita cu plastic, de 162,2 cm lungime si 1,7 kg. E cea mai lunga lopata din selectie, cu aproape 30 de cm peste modelele obisnuite de 130 cm. Gama Snow Light e facuta de Fiskars din materiale usoare, cu scopul declarat de a reduce efortul pentru spate.

Lungimea e argumentul principal. Cu o coada de peste un metru si jumatate, un adult inalt sau de inaltime medie tine spatele aproape drept si impinge zapada cu bratele si picioarele, nu cu salele. Lama de aluminiu intra mai usor in zapada tasata de pasi sau de roti decat una de plastic si nu crapa cand o lovesti de bordura la minus 15 grade.

1,7 kg inseamna dublul unei lopeti din plastic. La o alee scurta nu se simte, la o curte mare se simte dupa o ora. Pentru cine curata des, pe suprafete medii, si vrea o lopata care sa tina multe ierni, e cea mai echilibrata alegere din selectie.

Lopata profesionala are cupa din plastic special pentru frig, cu o lamela groasa de aluminiu pe muchia din fata, si coada din lemn de 120 cm. Latimea de lucru e de 42 cm, lungimea totala de 146 cm, iar greutatea de 0,8 kg, adica jumatate din Fiskars Snow Light. Capacitatea cupei e declarata la 0,028 metri cubi. E produsa in Italia si vine cu coada, nemontata.

Cupa are nervuri care opresc zapada uda sa se lipeasca, problema clasica a lopetilor de plastic in ninsorile de la zero grade. Muchia de aluminiu protejeaza plasticul de gheata si de asfalt si permite razuirea stratului subtire ramas dupa ce ai luat zapada mare. Producatorul o recomanda pentru uz personal, dar si pentru firme si servicii de deszapezire.

E alegerea pentru cine vrea o lopata lata si usoara, cu care curata repede o curte sau un trotuar fara sa oboseasca. Coada de lemn trebuie lasata la uscat dupa folosire, ca sa nu se umfle.

John Green e o lopata de 130 cm cu lama de 40 cm din polipropilena rezistenta la inghet, muchie din otel tratat contra coroziunii si coada din lemn terminata cu un maner de tip D. Producatorul o declara fabricata in Polonia si potrivita pentru alei, trotuare, curti si intrari.

Manerul de tip D, in forma de litera D, se prinde cu toata palma, iar lopata se ridica si se intoarce mai sigur decat cu o coada dreapta, mai ales cu manusi groase. Muchia din otel e mai dura decat cea de aluminiu, deci se descurca mai bine cand zapada a inghetat la suprafata sau cand razuiesti gheata subtire de pe trepte.

La 130 cm, lopata e potrivita pentru inaltimi medii. Cine are peste 1,85 m se va apleca mai mult decat cu Fiskars Snow Light sau cu lopata profesionala de 146 cm.

Fiskars Solid 1052525 are cupa din plastic de 35 cm latime, cu margine din aluminiu, si coada din aluminiu de 132 cm, cu maner ergonomic. Fiskars o descrie ca pe o unealta usoara, cu nervuri pe suprafata cupei care opresc zapada sa se lipeasca si cu o muchie care taie eficient in zapada.

E varianta mai accesibila din gama Fiskars pentru curte. Coada de aluminiu nu se umfla si nu putrezeste ca lemnul, iar cupa de plastic e mai usoara decat lama de aluminiu de la Snow Light. Marginea de metal ii da aceeasi protectie pe care o are lopata profesionala: plasticul nu se toceste pe beton.

La 35 cm, cupa e mai ingusta decat la modelele de 40-42 cm, deci iei mai putina zapada pe tura. Pentru zapada uda si grea, asta e un avantaj, pentru ca lopata plina ramane usor de ridicat.

Plugul vidaXL e o lopata cu roti: o lama din metal galvanizat de 74 x 46 cm montata pe un cadru cu doua roti pneumatice de 25 cm si un maner de 103 cm. Lama se regleaza in 5 unghiuri, iar manerul tot in 5, dupa inaltimea celui care il impinge. Specificatiile ii dau 10,5 kg, descrierea 12 kg. Cadrul se demonteaza pentru depozitare vara.

Lama de 74 cm acopera aproape dublu fata de o lopata obisnuita, iar zapada nu se mai ridica: se impinge in fata si se lasa pe margine. Pe o alee lunga si dreapta, pe un trotuar sau intr-o parcare, asta inseamna mai putine treceri si mai putin efort pentru spate. Rotile pneumatice trec mai bine peste denivelari decat cele din plastic.

Plugul are limitele lui: la zapada de peste o palma sau la nameti, nu mai impinge, iar intre ghivece, trepte si colturi o lopata clasica e mai practica. E o completare pentru curtile mari, nu un inlocuitor.

Sillar SIL810 e un plug manual cu roti, cu lama din metal si maner dublu. Lama se regleaza in 7 pozitii, in trei directii: drept, spre stanga sau spre dreapta, iar manerul in 5 pozitii de inaltime. Producatorul il recomanda pentru alei, trotuare, cai de acces si zonele din jurul casei.

Orientarea lamei e diferenta fata de vidaXL. Cu lama inclinata, zapada nu se aduna in fata plugului, ci curge pe o parte, ca la utilajele de deszapezire, iar tu mergi drept si lasi un sant curat in urma. La o alee cu gard pe o parte, inclini lama spre spatiul liber si nu mai cari zapada.

Pentru Sillar nu sunt declarate latimea lamei si greutatea, deci nu stii exact cata zapada ia pe o trecere. E alegerea pentru alei lungi unde vrei sa arunci zapada mereu pe aceeasi parte.

Fiskars Solid auto e o lopata compacta dintr-o singura bucata, facuta din Fibercomp, materialul compozit usor al Fiskars, cu maner ergonomic si prindere de tip T la capat. Cantareste 500 g, cea mai mica greutate din selectie, si are dimensiuni reduse, gandite pentru portbagaj.

Structura dintr-o bucata inseamna ca nu exista suruburi sau imbinari intre cupa si coada, deci nimic care sa se slabeasca sau sa se rupa cand fortezi zapada tasata de sub masina. Cu ea scoti o roata blocata intr-un parapet de zapada, eliberezi masina parcata dupa ce a trecut plugul sau faci loc la poarta.

E o lopata de urgenta, nu de curte. Cu o coada atat de scurta, o alee intreaga te va obosi repede.

Fiskars Snow Light auto e varianta scurta, pentru masina, a lopetii Snow Light: lama si coada din aluminiu, cu invelis ergonomic din plastic pe maner, la 750 g. E cu 250 g mai grea decat Fiskars Solid auto, dar are lama metalica.

Aluminiul conteaza cand zapada de langa roti s-a transformat in gheata tasata, dupa ce a trecut plugul pe strada si a lasat un val inghetat in fata masinii. O lama de plastic aluneca pe asa ceva, una de aluminiu intra. Invelisul de plastic de pe coada face ca metalul sa nu fie rece in mana, chiar fara manusi.

Pentru cine parcheaza pe strada si se trezeste des cu masina inchisa de zapada, e lopata auto mai rezistenta.

Navaris e o lopata compacta din aluminiu si plastic, cu coada telescopica reglabila intre 66 si 80 cm, lama de 19,5 x 28 cm si 0,7 kg. Vine cu o geanta de depozitare. Producatorul o propune pentru masina, camping, drumetii si situatii de urgenta pe munte.

Coada telescopica e avantajul: strans, incape in geanta din portbagaj sau prinsa de rucsac, iar extins la 80 cm sapi mai comod decat cu o lopata auto fixa. Lama curbata ia si nisip sau pietris, deci poate sta in masina tot anul, pentru o roata blocata in noroi vara sau in zapada iarna.

Lama de 19,5 cm ia putina zapada pe tura. E o unealta de rezerva pentru masina si pentru drumuri la munte, alaturi de lanturile antiderapante.

Lopata patrata auto are lama din metal de 300 x 230 mm, coada din lemn cu maner de plastic si o lungime totala de 104 cm, la 1.014 g. Lama patrata, cu marginea dreapta, e forma clasica a lopetilor de sapat, nu a celor de impins zapada.

E mai lunga decat celelalte lopeti auto, cu un metru de coada, deci te apleci mai putin cand degajezi zapada din jurul masinii, iar lama de metal intra in zapada inghetata sau in parapetul lasat de plug. Merge si pentru o poarta blocata sau pentru treptele din fata casei.

Coada de lemn nu se strange, deci ocupa tot portbagajul pe lungime, iar la peste un kilogram e cea mai grea dintre lopetile auto din selectie.