Cea mai buna cheie dinamometrica

Cea mai buna cheie dinamometrica pentru roti si lucrari obisnuite la masina este Yato YT-0760, o cheie cu clichet de 1/2, cu domeniu de 42-210 Nm si 470 mm lungime, din otel crom vanadiu. Cand atingi valoarea setata, cheia sare o treapta si scoate un clic, iar scala e pe maner si se regleaza prin rotire.

Daca vrei acelasi domeniu de la o valoare mai mica, Euro Quip pleaca de la 28 Nm si urca la 210 Nm, tot la 470 mm, si vine in cutie de plastic. Pentru o trusa completa, Delphi Tools adauga trei tubulare de 17, 19 si 21 mm si un prelungitor, iar pentru bicicleta, unde se lucreaza cu cativa Nm, CRIVIT regleaza de la 2 la 24 Nm.

Top 8 chei dinamometrice

Alegerea noastra

Yato YT-0760, cheie dinamometrica 1/2, 42-210 Nm

• 1/2, cu clichet
• 42-210 Nm
• 470 mm
• Otel crom vanadiu

Yato YT-0760 e o cheie cu clichet de 1/2, cu domeniu de 42 la 210 Nm. Cand ajungi la valoarea setata, mecanismul sare o treapta si scoate un sunet scurt, semnalul ca te opresti.

Scala de cuplu e pe maner, iar valoarea se regleaza rotind capatul manerului. Cheia are 470 mm, lungime care iti da levier destul pentru cuplurile mari de la roti, si e facuta din otel crom vanadiu.

Domeniul incepe de la 42 Nm, deci pentru suruburi mici, de motor sau de frane, iti trebuie o cheie separata de 3/8 sau 1/4.

Vezi pretul azi pe eMAG

Plusuri

• Clic clar la cuplul setat
• Scala pe maner, reglaj prin rotire
• Marca de scule pentru service

Minusuri

• Nu coboara sub 42 Nm

Domeniu mai larg

Euro Quip, cheie dinamometrica cu clichet 1/2, 28-210 Nm

• 1/2, clichet reversibil
• 28-210 Nm
• 470 mm
• Cutie de protectie din plastic

Euro Quip are tot 1/2 si 470 mm, dar domeniul incepe de la 28 Nm, deci acopera si cateva suruburi medii, nu doar rotile.

Clichetul e reversibil si are eliberare rapida: apesi un buton si tubularul iese, fara sa-l tragi cu forta. Cheia e din crom vanadiu si vine intr-o cutie de plastic in care sta fixata.

Greutatea trecuta in datele produsului, 2 kg, e mare pentru o cheie de aceasta lungime si pare sa includa cutia.

Vezi pretul azi pe eMAG

Plusuri

• Pleaca de la 28 Nm
• Eliberare rapida a tubularului
• Cutie inclusa

Minusuri

• Greutatea declarata, 2 kg, pare a fi cu tot cu cutia

Trusa pentru roti

Delphi Tools, cheie dinamometrica 1/2, 28-210 Nm, cu 3 tubulare

• 1/2, 28-210 Nm
• Precizie declarata ±4%
• Tubulare de 17, 19 si 21 mm
• Prelungitor, valiza si manusi incluse

Delphi Tools vine ca trusa: cheia de 1/2 cu domeniu de 28-210 Nm, trei tubulare de 17, 19 si 21 mm, adica marimile cele mai des intalnite la prezoane, un prelungitor si o pereche de manusi de nitril, toate intr-o valiza.

E singura cheie din comparatie cu precizia declarata: ±4%, valoarea obisnuita pentru cheile cu clic de calitate buna. Clichetul merge in ambele sensuri.

Datele se contrazic la material: titlul si specificatiile spun crom molibden, iar descrierea spune crom vanadiu. Pentru folosire la roti, diferenta nu schimba nimic.

Vezi pretul azi pe eMAG

Plusuri

• Tubularele obisnuite pentru prezoane
• Precizie declarata
• Totul intr-o valiza

Minusuri

• Materialul e dat si crom molibden, si crom vanadiu

Pentru jante de aliaj

GEKO G10068, cheie dinamometrica 1/2, 28-210 Nm, pentru jante aliaj

• 1/2, 28-210 Nm
• 460 mm
• Tubulare de 17, 19 si 21 mm, cu protectie
• Reglaj prin rotirea manerului

GEKO G10068 e gandita pentru jantele de aliaj: tubularele de 17, 19 si 21 mm au un strat de protectie la exterior, ca sa nu zgarie janta in jurul prezonului.

Cheia are 1/2, domeniu de 28-210 Nm si 460 mm. Cuplul se regleaza rotind manerul, iar manerul are un model antiderapant.

Descrierea nu spune daca cheia face clic sau cum semnalizeaza cuplul atins, desi forma ei e a unei chei cu clichet obisnuite.

Vezi pretul azi pe eMAG

Plusuri

• Tubulare care nu zgarie janta
• Maner antiderapant
• Cele trei marimi de prezoane

Minusuri

• Descrierea nu spune cum semnalizeaza cuplul

Pentru hobby

Bruder Mannesmann 18300, cheie dinamometrica 1/2, 40-210 Nm, 5 piese

• 1/2, 40-210 Nm
• 470 mm, reversibila
• Tubulare de 17, 19 si 21 mm
• Prelungitor de 120 mm

Setul Bruder Mannesmann are cinci piese: cheia de 1/2 cu domeniu de 40-210 Nm, tubulare de 17, 19 si 21 mm, fiecare de 85 mm lungime, si un prelungitor de 120 mm pentru prezoanele adanci in janta.

Cheia are 470 mm, e reversibila si e facuta din crom vanadiu. Totul vine intr-o cutie de plastic.

Producatorul spune direct ca e pentru uz de hobby, nu pentru service: e potrivita la schimbatul rotilor de doua ori pe an, nu la sute de strangeri pe zi.

Vezi pretul azi pe eMAG

Plusuri

• Set complet pentru roti
• Prelungitor pentru jante adanci
• Cutie de plastic

Minusuri

• Producatorul o da pentru hobby, nu pentru service

3/8, pentru motor

Cheie dinamometrica 3/8, 13,6-108,5 Nm

• 3/8, cu clichet
• 13,6-108,5 Nm
• 270 mm, 875 g
• Scala in Nm si lbs, valiza inclusa

Cheia de 3/8 acopera 13,6-108,5 Nm, domeniul de mijloc in care intra multe suruburi de motor, frane si suspensie. Are 270 mm si 875 g.

Valoarea se fixeaza dintr-un buton micrometru pe maner, cu scala dubla, in Nm si lbs, iar un surub de blocare de la capat o tine pe loc in timpul lucrului. Clichetul are sens reglabil.

Vine in valiza, cu instructiuni si certificat de garantie. Pentru roti, unde cuplul trece adesea de 100 Nm, iti trebuie o cheie de 1/2.

Vezi pretul azi pe eMAG

Plusuri

• Domeniu potrivit pentru motor si frane
• Surub de blocare a valorii
• Instructiuni de folosire incluse

Minusuri

• Prea scurta pentru cuplurile mari de la roti

1/4, compacta

BiXXBi, cheie dinamometrica 1/4, 5-25 Nm

• 1/4, clichet cu 72 de dinti
• 5-25 Nm
• 260 mm
• Scala in N·m si kgf·m

BiXXBi e o cheie mica, de 1/4, cu domeniu de 5-25 Nm, pentru biciclete, motociclete, scutere si suruburi mici de la masina, unde un cuplu prea mare rupe filetul.

Clichetul are 72 de dinti, deci lucreaza si cand ai loc doar pentru o miscare scurta, si are eliberare rapida. Un buton de blocare fixeaza valoarea, iar scala e dubla, in N·m si kgf·m.

Are 260 mm si vine intr-o cutie rigida; greutatea declarata, 850 g, pare sa includa cutia.

Vezi pretul azi pe eMAG

Plusuri

• Buton de blocare a valorii
• Eliberare rapida a tubularului
• Cutie rigida

Minusuri

• Greutatea declarata, 850 g, pare a fi cu cutia

Pentru bicicleta

CRIVIT, cheie dinamometrica 1/4, 2-24 Nm, cu biti

• 1/4, 2-24 Nm, pas de 0,1 Nm
• Cheie de 25 cm, 380 g
• Biti hexagonali 3-10 mm si Torx T20-T30
• Tubular hexagonal 5 mm extra lung

CRIVIT e facuta pentru bicicleta: tija, ghidon, tija de sa si alte piese prinse cu suruburi mici. Domeniul e de 2 la 24 Nm, reglabil in pasi de 0,1 Nm, cu functie de blocare pe maner.

Trusa are 11 piese: cheia de 1/4, un tubular hexagonal de 5 mm extra lung, biti hexagonali de 3, 4, 5, 6, 8 si 10 mm si biti Torx T20, T25 si T30.

Cheia are aproximativ 25 cm si 380 g, iar trusa intreaga 778 g, in cutia ei.

Vezi pretul azi pe eMAG

Plusuri

• Cel mai mic cuplu din comparatie
• Bitii obisnuiti la biciclete
• Reglaj cu blocare

Minusuri

• Nu e pentru roti sau motor

Domeniul de cuplu al fiecarei chei

Cheile se impart clar in trei grupe. Cele de 1/2 urca pana la 210 Nm si sunt pentru roti. Cheia de 3/8 sta la mijloc, pana la 108,5 Nm. Cele de 1/4 se opresc la 24-25 Nm si sunt pentru piese mici.

De ce conteaza cuplul

Un surub strans prea slab se desface in timp, din vibratii. Unul strans prea tare se intinde, ii cedeaza filetul sau rupe piesa in care intra. Intre ele e o valoare corecta, data de producator in Nm, iar cheia dinamometrica e singura unealta de mana care iti spune cand ai ajuns la ea.

La roti, prezoanele stranse inegal pot deforma discul de frana si fac roata sa vibreze la franare. La bicicleta, o tija de carbon stransa cu un Nm in plus poate crapa. Senzatia din mana nu e un instrument de masura: doi oameni strang acelasi surub cu valori care difera cu zeci de procente.

Cheia cu clic

Toate cheile din comparatie sunt de tipul cu clic, cel mai raspandit. In maner e un arc care tine un mecanism cu bila sau cu pana. Rotind manerul, comprimi arcul la valoarea dorita. Cand cuplul aplicat il depaseste, mecanismul cedeaza o clipa, iar cheia face un clic si se inclina putin.

Clicul e semnalul sa te opresti. Daca tragi mai departe, cheia strange in continuare, deci cuplul trece de valoarea setata. Opresti miscarea imediat ce simti si auzi clicul.

Cum o folosesti corect

Setezi valoarea pe scala si o blochezi, daca cheia are blocare. Tii cheia de mijlocul manerului, unde e marcat locul pentru mana, nu de capat si nu cu un tub pus in prelungire. Producatorul calibreaza cheia pentru forta aplicata acolo.

Tragi lent si constant, perpendicular pe cheie, pana la clic. O smucitura poate trece de valoare inainte ca mecanismul sa apuce sa reactioneze. Nu folosi cheia pentru a desface suruburi, iar dupa lucru o readuci la valoarea cea mai mica de pe scala.

Prezoanele rotilor, in ordine

Rotile se strang in cruce sau in stea, nu de jur imprejur. Pentru o roata cu cinci prezoane strangi unul, apoi pe cel aproape opus, si tot asa, ca janta sa se aseze uniform pe butuc.

Intai le strangi pe toate de mana, cu masina inca pe cric. Cobori masina pe roti, apoi treci cu cheia dinamometrica in aceeasi ordine, la valoarea din manual. Dupa primii 50-100 km, mai ales la jantele de aliaj sau dupa montarea rotilor noi, le verifici din nou.

Precizia si verificarea

Cheile cu clic de calitate buna au o abatere de aproximativ ±4% fata de valoarea setata, iar standardul international pentru aceste chei, ISO 6789, porneste de la aceeasi toleranta. La o roata stransa la 120 Nm, asta inseamna o diferenta de cativa Nm, fara importanta practica.

Precizia scade in timp, cu folosirea si cu arcul lasat comprimat. Atelierele isi verifica cheile periodic, de obicei o data pe an sau dupa cateva mii de strangeri. Pentru folosirea acasa, de cateva ori pe an, o cheie bine pastrata ramane in toleranta multi ani, dar una scapata pe jos merita verificata.

Ce dimensiune iti trebuie

Prinderea, adica patratul pe care intra tubularul, merge impreuna cu domeniul de cuplu. Cheile de 1/2 sunt pentru roti si suspensie. Cheile de 3/8 sunt pentru motor, frane si piese medii. Cheile de 1/4 sunt pentru bicicleta, motocicleta, carcase si suruburi mici.

Daca lucrezi doar la roti, o cheie de 1/2 de pana la 210 Nm e destul. Daca ai bicicleta cu piese de carbon, o cheie de 1/4 cu valori mici e mai importanta decat cea mare. Folosesti cheia cel mai bine in mijlocul domeniului ei: la capetele scalei, abaterea e de obicei mai mare.

Unitati de masura

Majoritatea cheilor au scala in Nm, newton-metri. Unele au si lbs sau ft·lb, unitati folosite in manualele americane, ori kgf·m, unitate veche. Un kgf·m inseamna aproximativ 9,8 Nm, iar un ft·lb aproximativ 1,36 Nm.

Cand valoarea din manual e in alta unitate decat cea de pe cheie, o convertesti inainte si o notezi, ca sa nu setezi gresit in garaj. Un tabel mic, lipit pe capacul cutiei, cu valorile pentru rotile masinii tale si pentru piesele la care lucrezi des, te scuteste sa cauti manualul de fiecare data. Treci acolo si dimensiunea tubularului pentru prezoane.

Cheia din trusa masinii

Cheia de roti din portbagaj e facuta sa scoata si sa puna roata de rezerva pe marginea drumului. Are un brat scurt, in forma de L sau de cruce, si nu iti arata cat strangi. Dupa o pana, roata montata cu ea te duce pana la service sau acasa.

Acolo treci o data cu cheia dinamometrica peste toate prezoanele, la valoarea din manual. Asa afli si daca roata a fost stransa prea slab pe drum, si daca a fost stransa prea tare, cu greutatea corpului pe cheie, cum se intampla des.

Greseli frecvente

Prelungitorul pe maner. Un tub pus peste maner muta locul in care tragi si schimba cuplul real. Cheia e calibrata pentru mana pe maner, nu pe un tub de un metru.

Filetul uns. Valoarea din manual e data, de obicei, pentru filet curat si uscat, daca producatorul nu spune altfel. Un filet uns cu vaselina sau cu pasta de cupru aluneca mai usor, deci la acelasi numar de Nm surubul ajunge strans mai tare. Citesti ce scrie in manual si nu ungi din obisnuinta.

A doua trecere. Dupa ce ai auzit clicul, nu mai tragi inca o data, ca sa fii sigur. Fiecare tragere in plus strange putin peste valoare.

Pistolul pneumatic. In unele service-uri prezoanele se strang cu pistolul, la un cuplu mult peste cel corect. Daca ai schimbat rotile acolo, verifica-le acasa cu cheia, inainte sa ai nevoie sa le desfaci singur pe drum.

Pastrarea

Cheia sta in cutia ei, nu aruncata in trusa cu alte scule. Arcul din interior se descarca la valoarea minima de pe scala dupa fiecare folosire. Umezeala si praful intra in mecanism, asa ca o stergi dupa lucru, mai ales iarna, cand schimbi rotile pe zapada si noroi.

Cum am ales

Am pornit de la cheile dinamometrice manuale si am pastrat toate cele trei prinderi, 1/2, 3/8 si 1/4, ca sa acoperim rotile, motorul si bicicleta. Am scos tubularele si adaptoarele fara cheie. Le-am comparat dupa prindere, domeniul de cuplu, lungime, ce vine in cutie si felul in care se regleaza. Unde datele produsului se contrazic sau lipsesc, am spus asta in dreptul cheii.